Le moteur Kwasaki Tj 53 E est un moteur 2 temps refroidi par air de 53,2 cm3.

Le TJ53E est équipé d'un monocylindre et parvient à développer une puissance maximale de 2,0 kW (2,68 ch) / 8500 tr/min et un couple de 3,0 Nm (2,21 ft.lbs) / 5000 tr/min.

Équipé d'un embrayage centrifuge, d'un carburateur à membrane, d'un démarrage facile avec récupération automatique et d'une pompe de démarrage à froid.

Complet avec piston allégé, volant d'inertie équilibré dynamiquement et système d'échappement en couches breveté par Kawasaki. Version pour les modèles soutenus.

Caractéristiques techniques:

Alésage x course : 44 x 35 mm

Cylindrée : 53,2 cm³

Puissance max : 2,0 kW (2,68 ch) / 8500 tr/min

Couple max : 3,0 Nm (2,21 ft.lbs) / 5000 tr/min

Poids sec : 4,5 Kg

Dimensions : 203 x 290 x 275 mm

Réservoir : 1,1L

Avantages:

Durée professionnelle

Résistance à l'usure exceptionnelle grâce aux cylindres chromés

Excellente qualité des roulements et des joints d'arbre pour résister à une utilisation prolongée

Protection du réservoir de carburant pour le stockage, le transport et l'utilisation fréquente

Option d'embrayage robuste pour les applications les plus exigeantes

Démarrage facile

Démarreur à rappel avancé avec recul Kawasaki pour un démarrage plus fluide

Système d'amorçage facile à utiliser pour un démarrage sans problème

Allumage CDI avec démarrage facile pour un ralenti puissant du moteur

Commodité opérationnelle

Réduction du poids, du bruit et des vibrations pour une utilisation professionnelle prolongée

Efficacité et productivité

Le transfert en couches de Kawasaki améliore le rendement énergétique et réduit les émissions

Les doubles segments de piston améliorent l'étanchéité du cylindre en maximisant l'efficacité

La grande capacité du réservoir de carburant garantit moins d'arrêts pour faire le plein, permettant ainsi aux professionnels de continuer à travailler sans interruption

Embrayage robuste

Pour les applications nécessitant la plus longue durée de vie possible, l'embrayage en acier fritté à usage intensif offre un transfert de puissance moteur encore meilleur