Avviamento facilitato con precarica a molla per motori Diesel

Avviamento facilitato con precarica a molla per motori diesel

Il sistema di avviamento facilitato con precarica a molla è un dispositivo meccanico progettato per rendere l’avviamento manuale dei motori diesel più semplice, uniforme e meno faticoso. Questo meccanismo è ideale per applicazioni in cui non è presente o non si vuole utilizzare l’avviamento elettrico, oppure come soluzione di riserva o di supporto per motori diesel di piccola e media potenza.

Funzionamento della precarica a molla:

Il funzionamento si basa sull’accumulo e sul rilascio controllato di energia tramite una molla interna:

Quando si tira la fune di avviamento o si aziona la leva dedicata, la molla interna viene progressivamente precaricata, immagazzinando energia meccanica.

L’energia dell’operatore non viene trasferita direttamente al motore, ma accumulata nella molla.

Una volta raggiunto il livello di tensione necessario, il sistema rilascia l’energia in modo graduale, trasmettendo una rotazione regolare al volano del motore.

Questo aiuta a superare la maggiore compressione tipica dei motori diesel, favorendo un avviamento più agevole con minor sforzo.

La precarica a molla crea una rotazione più costante e fluida rispetto a un avviamento a strappo tradizionale, riducendo la fatica durante l’avviamento e migliorando la progressività del movimento.

Vantaggi del sistema di avviamento facilitato:

Riduzione dello sforzo necessario per avviare il motore

Avviamento più regolare e progressivo anche con motori ad alta compressione

Maggiore comfort e minore affaticamento per l’operatore

Funziona senza batteria né componenti elettrici

Struttura meccanica semplice, resistente e di facile manutenzione

Caratteristiche tecniche:

Possibilità  di montaggio su tre forature differenti come da foto

con applicazione  avviamento con  fissaggio a 4 viti

• Interasse
  n.  1   152 mm
  n. 2   134 mm
  n. 3   110 mm

con applicazione  avviamento con  fissaggio a 3 viti

• Interasse
  n. 1    156 mm
  n. 2   172 mm

Per il montaggio il trascinatore  applicato sul volano deve essere minimo di 90mm diametro interno.

Si consiglia sempre la presenza del coperchio punterie con alzavalvole per facilitare l’avviamento.

Adattabile a:

TORO MOTORI   178 FA – 186 FA
YANMAR L70 – YANMAR L76
714880-76820 (Yanmar)
714880-76821+ (Yanmar)

LONCIN D230 – D350 – D440 –  D460
VULCAN – ZANETTI – KIPOR – KOOP

Peso: 4kg circa

Attenzione per i motori da 5 HP 

TORO MOTORI  170 FA  5 HP   

YANMAR    L60  HP 5 

 controllare  il diametro del trascinatore che deve essere da 90 mm interno 

nel caso di un diametro inferiore  scegliere nel menù a tendina il modello 

che si adatti al vostro motore  , verificare il tipo di attacco  al volano

se la versione è con 3 fori  o con 4 fori