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Motore a scoppio 165cc OHV albero cilindrico 19 mm 4 tempi a benzina 5,5 hp

Riferimento: MotoreScoppio165ccOHV

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Motore a scoppio 165cc OHV albero cilindrico 19 mm 4 tempi a benzina 5,5 hp con raffreddamento ad aria.

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Motore a scoppio OHV 165CC 4T OHV 165CC a 4 tempi 5.5 HP

Motore leggero che fornisce all'utente un'alternativa economica agli altri motori presenti su mercato.

Presenta albero cilindrico da 19 mm, lunghezza 34 mm. 

Il corpo in ghisa migliora efficacemente le prestazioni di lubrificazione e consente una maggiore resistenza all'usura e ne prolunga la durata. 
Vibrazioni ridotte: il design bilanciato e professionale con baricentro basso consente al motore di funzionare senza problemi. 
Manutenzione facile: la valvola in testa può ridurre l'accumulo di carbonio; l'ispezione sulla testata può essere effettuata facilmente come la manutenzione del filtro dell'aria. 

Caratteristiche tecniche

Tipologia motore: 4 tempi, 1 cilindro, raffreddamento ad aria, OHV, alimentato a benzina.

Cilindrata (CC): 165 cm3

Potenza max: 5,5 HP 3600RPM

Rapporto di compressione: 8,5:1

Coppia max: 11Nm, 2500RPM

Candela: F7TC

Modalità di lubrificazione: per sbattimento

Lubrificante: SAE 15W40 inverno/estate

Capacità olio motore (litri): 0,6 lt

Modalità di accensione: Magnete transistorizzato

Modalità di avviamento: Strappo

Carburante: Verde senza pb

Consumo di carburante (g/hp/h): 313g

Capacità serbatoio (litri): 3,0 lt

Raffreddamento: Raffreddato ad aria

Filtro dell'aria: A secco

Rotazione dell'albero: oraria lato albero

Diametro albero: 19,00 mm

Marmitta: Inclusa

Peso KG: 15kg

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MotoreScoppio165ccOHV

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FUNZIONA ! E bene, anche!

Arrivato prima del previsto. Motore di dimensioni normalizzate. Montato in sostituzione su una motozappa in poco più di un'ora, partito al primo colpo. Più silenzioso del precedente (Tecumseh 4cv) fa il suo lavoro. Qualche particolare (filtro dell'aria, interruttore di spegnimento incorporato alla leva dell'acceleratore) non mi entusiasma, ma da tre giorni lavora .... !<br />

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